Pavimentos de hormigón plástico: perfectos para cualquier superficie

El hormigón plástico, usado en pavimentación y asfaltado de garajes o cualquier otra superficie de características similares, está especialmente indicado para proteger y reparar cualquier tipo de material de construcción, así como las superficies de hormigón o fratasados de cemento, ofreciendo siempre una gran resistencia al ataque químico, como es el caso de los coches, y al desgaste. Además, es también utilizado para rellenos, anclajes, uniones y recubrimientos.

El hormigón plástico es fabricado a partir de dos componentes a base de resinas sintéticas, siendo una combinación de resinas etoxilénicas con carga de sulfatos y silicatos y, a su vez, es modificado con siliconas. Es por eso que es tan resistente, pues posee propiedades elásticas con las que puede superar cualquier tipo de abrasión y presión, así como golpes, vibraciones o choques.

La principal aplicación del hormigón plástico para el asfaltado de garajes es el recubrimiento del suelo para mejorar su resistencia, al igual que en las naves de fabricación, almacenes y vías de tránsito. Aunque también es posible su utilización en paredes, tanques, tuberías… e, incluso, como puente de cohesión entre hormigón nuevo y viejo.

En Berco Europa tenemos años de experiencia en la aplicación de asfaltado de garajes con hormigón plástico por lo que siempre podremos aconsejarte sobre su aplicación y su, casi nulo, mantenimiento.

¿Qué es el hormigón plástico? ¿Cómo se realiza?

El hormigón tradicional para la construcción de soleras en los aparcamientos y parking se elabora a base de áridos de cantera, que se aglutinan con cemento, arena y agua en una planta de hormigón, y se traslada a la obra mediante cubas o camiones cisterna. Si el hormigón no llevase arena, se trataría de un hormigón poroso drenante tipo DRY-QUICK.

La solera armada (armar una solera consiste en colocar una estructura metálica cuadriculada de refuerzo, comúnmente se conoce como «mallazo») también se puede reforzar con fibras de polipropileno o metálicas. Una solera tiene que tener un espesor aproximado de 15 a 20 cm. cuando va a soportar el tránsito de vehículos.

Con el paso del tiempo, las soleras o pavimentos asfálticos, si no se protegen con pavimentos sintéticos o recubrimientos especiales compuestos por resinas sintéticas (acrílicas, epoxi, poliuretánicas) se terminan convirtiendo por el efecto de la degradación y el desgaste en un pavimento con polvo, mala estética, sucio, en el que con el devenir del tiempo aparecen grietas y fisuras, desconchamientos.

Hormigón plástico para la renovación de soleras

Por tanto, en las soleras de hormigón o de asfalto antiguo, los pavimentos se pueden reparar con hormigón plástico, que es un tipo de revestimiento que no conlleva ni cemento ni agua en su composición, pero que mejora la resistencia al desgaste de los hormigones tradicionalmente conocidos como «hormigón tratado pulido».

El pavimento de hormigón plástico se elabora con un tipo de resina sintética que se mezcla con áridos de cuarzo. Este recubrimiento protege altamente las superficies, pavimento de bajo espesor, entre 3 y 5 mm. Es un pavimento fácil de mantener, resistente, muy duradero, antipolvo, antideslizante, liso o rugoso, mate o brillo. Tiene una gran resistencia a las manchas de aceites o vertido de grasas de los vehículos.

El hormigón plástico es un material muy utilizado tanto en el mundo de los pavimentos industriales como en los decorativos o aparcamientos de uso público y párkings, por su versatilidad y variedad de colores, así como por su rápida puesta en obra.

Cuando se mezclan todos los componentes del hormigón plástico, se produce una reacción química, la cual polimeriza con el ambiente. El material pasa de un estado líquido a convertirse en un estado sólido, conformando una superficie de tipo plástico, dura y monolítica, con una resistencia y elasticidad extrema; la adición de áridos de cuarzo le confieren una rugosidad para la terminación de la textura o espesor deseado porque se utilizan distintas granulometrías de sílice, tanto para su composición como para su acabado.

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