¿Cúal es el mejor suelo para taller mecánico, de coches o motos?

Los suelos de resina epoxy multicapas o autonivelantes, con un espesor de 2 a 5 mm, se construyen mucho en los locales destinados a talleres de reparación de motos. Resisten el apoyo de las patas de las motos, son muy resistentes, fáciles de limpiar, resisten muy bien el vertido de grasas y aceites. A igual que estos pavimentos, se colocan en talleres para la automoción y en la industria en general, donde las solicitaciones de un pavimento antipolvo y resistente, así como antideslizantes, son de obligado cumplimiento para la apertura del negocio.

Aplicaciones de un suelo para taller mecánico

Este recubrimiento y sus numerosas variantes permiten ofrecer una excelente solución a largo plazo para la mayoría de los casos encontrados en los diferentes sectores de la industria. Este tipo de suelo cumple con los requisitos de los sectores industrial, comercial e individual.

Ventajas de los pavimentos para talleres de automoción

Solución económica para un revestimiento colorido, impermeable y fácil de limpiar con resistencia mecánica y química para tráfico ligero.

  • Monolítico, sin juntas
  • Muy buena resistencia a la abrasión
  • Muy buena resistencia al ataque químico habitual: grasas, aceites, ácidos diluidos…
  • Fácil limpieza y esterilización
  • Resistencia al desgaste
  • Resistencia al tráfico pesado e intenso
  • Larga vida útil
  • Varios números de colores RAL

Características de la resina

  • Pisos decorativos e industriales
  • Se encuentra en ep. de 1 a 9 mm en hormigón, solado, azulejos y piso de madera estable
  • Elección de varios colores (RAL o NCS)
  • Tiempo de entrega de 2 a 4 días
  • Fácil mantenimiento
  • Antipolvo
  • Resistente a los ácidos
  • Pisos sin costuras: higiénico, sin bacterias
  • Aislamiento acústico posible
  • Aplicación sobre sustratos húmedos posible
  • Resistencia a altas temperaturas
  • Varios números de colores RAL

Diferentes acabados posibles

Pintura epóxica: este sistema es un tratamiento de muy bajo espesor, no hay que confundirlo con los revestimientos o recubrimientos epoxídicos multicapas o autonivelantes, donde la cantidad de resina y técnica de aplicación es distinta a un tratamiento de pintura epoxi. Revestimiento epoxi fino con un espesor de 50 μm a 1 mm, aplicado con rodillo.

Debido a su pequeño espesor, este recubrimiento no corrige las imperfecciones del soporte.

Suelo para taller mecánico - 1 Suelo para taller mecánico - 2 Pavimento Talleres Automoción - 3 Pavimento Talleres Automoción - 4 Pavimento Talleres Automoción - 23 Pavimento Talleres Automoción - 5 Pavimento Talleres Automoción - 7

Imágenes de suelos para talleres mecánicos